真說・織田信長記

岐阜至京都連成直線
超大型船與志賀越

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在跟將軍義昭撕破臉面之前，信長想到要建造超大型船，這樣就能實現運送大量兵士、兵糧、武器的構想。

◆熟知水陸交通與人材登用術
一直與信長對立的淺井氏位於琵琶湖北，為了維持室町幕府與京畿的安定，信長經常往返湖北及與湖西隣接的京都。信長一直為了改善琵琶湖周邊的交通網而奔走，最後有了超大型船的構思，靈感來自信長幼小時居住於津島附近的體驗，有了超大型駿速船，就能將湖東湖西連在一起，信長看到在堅田、菅浦自治部落的湖上圍柵建船的情況，想像如何建造超大型船，但要將構思實現，還需要技術的配合，信長開始起拔周圍精於算術、建築、工藝技術的工匠人材，有能者不論家世都能獲得重用。

◆超大型船的建造
超大型船在元亀4年（1573）5月動工。信長在5月21日進入佐和山城，在城的西麓松原內湖動員近江的鍛治匠、木工、樵夫參與造船。『信長公記』載，建造了長30間（約60米）、闊7間（約14米）的大船共100艘，船上配備箭塔，所有船隻共能搭載3000~5000兵員，是日本史上從未有的巨大船。超大型船在湖西坂本靠岸，由坂本航行至京白川口，加上信長在吉賀山開闢闊3間的道路，湖東至京都連成一直線。